Las soluciones de revestimiento de Mapei para la señalización de la pista y la protección de las barreras verticales han contribuido a la puesta a punto del circuito para su estreno en septiembre de 2026.

El nuevo circuito MADRING, que acaba de debutar en el calendario de Fórmula 1 de 2026, ha contado con los sistemas de revestimiento de alto rendimiento de Mapei para instalaciones de automovilismo profesional.

Mapecoat TNS Race Track se ha utilizado en los bordillos, las zonas de escape, los accesos, el carril de boxes, las líneas laterales y las zonas de seguridad, mientras que Mapecoat TNS Race VRT se ha aplicado en las barreras verticales. Estas soluciones han contribuido a mejorar la visibilidad y la durabilidad de las superficies tratadas y a completar los trabajos a tiempo para el estreno del circuito.

El calendario de Fórmula 1 de 2026 ha incorporado una nueva sede: Madrid. Del 11 al 13 de septiembre, la capital acogió el Gran Premio de España en MADRING. Con esta incorporación y la celebración del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, España ha contado con dos pruebas del campeonato esta temporada.

MADRING es un circuito de nueva construcción que combina tramos permanentes y urbanos en el entorno de IFEMA MADRID y Valdebebas. Su nombre fusiona «Madrid» y «ring», una referencia a circuitos emblemáticos como Nürburgring y Red Bull Ring. Esta elección refleja la identidad local y la proyección internacional del trazado, concebido para integrar la competición y el espectáculo en la vida de la ciudad, como ocurre con las citas de Abu Dabi, Miami y Las Vegas.

Con una longitud aproximada de 5,4 km y 22 curvas, MADRING combina curvas de distintos radios, rectas y tramos urbanos que exigen precisión y rápidos cambios de dirección. En sus zonas más rápidas, los monoplazas superan los 300 km/h. Uno de sus elementos más característicos es «La Monumental», una curva peraltada que plantea un exigente reto técnico a los pilotos y ofrece a los espectadores una perspectiva singular de la competición.

Mapecoat TNS Race Track para una señalización de pista visible y duradera

En un proyecto de esta envergadura, la calidad de la señalización y de los revestimientos de las zonas de escape desempeña un papel decisivo. Los límites de la pista deben identificarse con claridad y las superficies deben responder a las exigencias de seguridad del automovilismo profesional. La visibilidad, las propiedades antideslizantes y la resistencia al desgaste son aspectos esenciales en la selección de estos revestimientos. Para estas aplicaciones, MADRING ha utilizado Mapecoat TNS Race Track, un revestimiento acrílico coloreado diseñado para bordillos, vías de acceso y zonas de escape de circuitos.

La rápida formación de película de este producto y su facilidad de aplicación por pulverización han contribuido a completar los trabajos de revestimiento antes del estreno del circuito, respetando los plazos del calendario de Fórmula 1.

Gracias a su elevada resistencia a la abrasión y a la acción química de combustibles, aceites y ácidos, Mapecoat TNS Race Track proporciona un acabado resistente. Su estabilidad cromática contribuye a mantener la visibilidad de la señalización en la pista, las zonas de escape y las vías de acceso.

Para las barreras verticales se ha utilizado Mapecoat TNS Race VRT, una pintura acrílica monocomponente desarrollada por Mapei para el revestimiento de superficies verticales en circuitos de automovilismo. Su formulación ofrece una elevada resistencia a los rayos ultravioleta, un alto poder cubriente y colores duraderos con acabado mate.

Un circuito comprometido con la sostenibilidad

Los promotores de MADRING tienen como objetivo convertir el circuito en una instalación moderna que integre criterios de sostenibilidad. El programa incluye iniciativas centradas en la eficiencia energética de las instalaciones, la optimización de los consumos, el uso de materiales de menor impacto ambiental y la reducción de residuos.

Los revestimientos Mapecoat TNS Race Track y Mapecoat TNS Race VRT forman parte de las soluciones seleccionadas para el proyecto. Las emisiones residuales de gases de efecto invernadero de estos productos, cuantificadas mediante el análisis de ciclo de vida (ACV) y recogidas en sus declaraciones ambientales de producto (DAP), se compensan en 2026 mediante la adquisición de créditos de carbono destinados a proyectos de conservación forestal. La gama para circuitos de automovilismo se completa con Mapecoat TNS Primer, una imprimación para el tratamiento de superficies de hormigón nuevas, como bordillos y barreras de seguridad.

Con estas soluciones, Mapei ha contribuido a la puesta a punto de MADRING mediante revestimientos específicos para la señalización de la pista y la protección de las barreras verticales, con especial atención a la visibilidad y la durabilidad.

Información del proyecto

Circuito MADRING, Madrid (España)
Propietario: IFEMA MADRID
Proyectista: Studio Dromo Srl
Supervisión técnica: Tilke GmbH
Contratista principal: Acciona y Eiffage
Periodo de construcción: 2022-2025
Contratista encargado del revestimiento: Roadgrip Ltd
Periodo de intervención de Mapei: abril-septiembre de 2026
Coordinación de Mapei: Elisa Portigliatti, Grupo Mapei; Carlos Soteras Escámez y Fernando Moreno Cañas, Mapei Spain