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Miércoles, 09 Octubre 2019 07:00

Productos para el hormigón: Ampliación del puerto de Ibiza

Puerto Ibiza Puerto Ibiza Mapei

La Autoridad Portuaria de Baleares decidió la ampliación de la terminal de mercancías existente en el puerto de Ibiza.
La ampliación consiste en la construcción de 63.000 m2 de explanada y dos pantalanes de 200 metros de longitud y 30 metros de anchura, que hacen un total de 75.000 m2 de nueva superficie adecuada al tráfico de pasajeros de línea regular y mercancía general rodada, alejada del centro urbano y con suficientes garantías de seguridad.

En esta zona se construirá una nueva estación marítima, con pasarelas elevadas para embarque y desembarque. Esta nueva construcción dotará al puerto de Ibiza con la infraestructura y capacidad necesarias para mejorar las prestaciones, compatibilizando los tráficos de viajeros y mercancías.

La encargada de realizar esta obra es la UTE integrada por Ferrovial Agromán, S.A, Construcciones y Estudios, S.A. y Construcciones Llull Sastre, S.A., elegida como mejor oferta técnica entre las nueve candidaturas presentadas. La oferta, encabezada por Ferrovial, es una variante que supone unas modificaciones técnicas al proyecto inicial y una reducción del 17,2% sobre el presupuesto inicial de licitación de 93,8 millones de euros (77,7 millones de euros).

Cada muelle transversal está formado por cuatro módulos de 50 m de longitud, formado cada uno de ellos por un tablero continuo de hormigón armado sustentado mediante nudos rígidos empotrados sobre una cuadrícula de 35 pilotes de hormigón armado. Los pilotes son de hormigón armado y 1,65 m de diámetro, empotrados en el sustrato rocoso, y construidos in situ con empleo de camisa metálica perdida.

La fase actual de la obra consiste en la ejecución de más de 500 pilotes directamente dentro del mar, y alcanzando profundidades de hasta 50 metros. Por requerimientos de durabilidad se utiliza un cemento CEM I 42,5 R/SR de Lafarge Cementos, S.A. (suministrado desde su fábrica de Sagunto), para cumplir un hormigón tipo HA35/L/20 expuesto a un ambiente IIIc+Qb. El volumen de cada pilote es unos 90 m3, y el total de ellos se ejecutarán en un plazo aproximado de 22 meses.

Para suministrar el hormigón se ha montado una planta en obra propiedad de Lafarge Áridos y Hormigones, en su división de Plantas Móviles, que cuenta con una amasadora de acción forzada de 3 m3 de capacidad, imprescindible para la confección de hormigones de consistencia líquida. El hormigón se coloca mediante bomba de hormigón, a través de una tubería fija que alcanzará en su máxima extensión más de 400 metros lineales en horizontal.

La exigencia que supone el bombeo del hormigón más el vertido del mismo dentro del mar, hacen necesaria la utilización de un aditivo que sea a la vez un gran reductor de agua, que no aumente la viscosidad del hormigón y que mantenga la trabajabilidad durante largos períodos de tiempo. Para ello se seleccionó el aditivo Dynamon SR2.

Dynamon SR2 es un producto de base acrílica, fruto de la tecnología de polímeros Dynamon exclusiva de MAPEI, que tiene como característica principal una capacidad superplastificante con un efecto prolongado en el tiempo. Esto es indispensable para la ejecución de esta obra, ya que el hormigón debe fluir perfectamente a través de 400 metros de tubería, sin incrementar la presión de bombeo y conservando sus propiedades reológicas en punta, para que el vertido y la compactación se realicen correctamente dentro de la camisa de encofrado.

Para otro tipo de hormigones de menor exigencia se utiliza el aditivo plastificante Mapeplast N11, reductor de agua. Este producto puede ser utilizado solo o en combinación con Dynamon SR2.

La gama Dynamon de MAPEI se basa en una tecnología de polimerización patentada y de diseño propio, desarrollada en los diversos laboratorios de investigación y desarrollo que una vez más la tecnología Dynamon de MAPEI permite la ejecución de un hormigón singular, con un bombeo a larga distancia más la ejecución del hormigón debajo del agua.


FICHA TÉCNICA

Promotor: Autoridad Portuaria de Baleares
Constructor: UTE Muelle Botafoç (Ferrovial – Cyes – LlullSastre)
Asistencia Técnica: UTE Dique Botafoç (Eptisa – Prointec)
Situación: Ibiza Islas Baleares.
Presupuesto Ejecución Contrata: 77.709.593,64 €
Plazo de Ejecución: 30 meses
Productos utilizados: Dynamon SR2 Mapeplast N11

Información adicional

  • Fuente:: Mapei
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