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Martes, 08 Septiembre 2020 07:00

Pilotadora de rotación tipo LB 45 de Liebherr en trabajos de renovación de autopista

Pilotadora de rotación tipo LB 45 de Liebherr Pilotadora de rotación tipo LB 45 de Liebherr Liebherr

La LB 45 de Liebherr participa en los trabajos de renovación de la autopista A6 que une Praga y París.

Atraviesa el sur de Alemania que se extiende entre la frontera francesa y checa. Integrada como parte de la ruta europea 50, la autopista A6 es un importante eje de conexión entre París y Praga. Liebherr llevó a cabo la renovación de este nuedo que incluye la reconstrucción del puente Neckartal, ubicado en Heilbronn (Alemania), entre las intersecciones de Untereisesheim y Neckarsulm.

Para llevar a cabo esta renovación, Hochtief Infraestructure GmbH realizó pilotes de rotación, usando la nueva pilotadora de rotación tipo LB 45 de Liebherr. La denominación de esta nueva máquina, se debe a su par de rotación nominal de 450 kNm. Esta cifra representa un incremento de, aproximadamente, el 10% en comparación con el ya alto rendimiento de la LB 36 con 410 kNm.

Los pilotes de rotación se tuvieron que ejecutar, también, en la isla de Neckar que se encuentra a unos 100 metros sobre la orilla del río. La pilotadora de rotación fue transportada hasta allí con una pontona y, una vez realizado el transporte, Hochtief construyó un puente a partir de los elementos de la pontona para que los vehículos de obra pudieran acceder a la misma. La pilotadora era demasiado pesada para el puente. Una vez completada esta fase del proceso de construcción, el puente tuvo que ser reacondicionado de nuevo a una pontona, para que la LB 45 pudiera regresar a través del Neckar. El sencillo manejo de la LB 45 resultó ser de gran ayuda, tanto a la hora de operarla como a la hora de afrontar tales retos logísticos.

Durante los seis meses que duró el trabajo de renovación, Hochtief ejecutó 106 pilotes, usando el sistema de rotación Kelly con hélice y cazo de perforación especial para roca. La compañía gestionó 170 toneladas de armaduras y 2.000 m3 de hormigón, durante el proceso. De media, los pilotes tenían 11,5 metros de profundidad y un diámetro de 1,5 metros. Dependiendo de la dureza de la piedra y de la profundidad de la propia perforación, Hochtief requirió cerca de dos horas para cada pilote. Hochtief se quedó impresionado con el manejo y la potencia de la LB 45. Está previsto que el puente se abra al tráfico a mediados de 2022.

Información adicional

  • Fuente:: Liebherr
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