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Doosan lanzará el nuevo camión volquete articulado ADT DA45-7 4x4 en Bauma 2022

Camión volquete articulado ADT DA45-7 4x4 de Doosan

Uno de los muchos estrenos mundiales que Doosan hará con motivo de Bauma 2022 es el lanzamiento de su nuevo camión volquete articulado (ADT) 4x4. La nueva versión 4x4 del ADT DA45-7, que se añade a la gama líder en el mercado de modelos ADT de 6x6 de la empresa, está diseñada para competir con los camiones volquete rígidos (RDT) de 40 toneladas.

El nuevo ADT DA45-7 4x4 llega para complementar la gama actual, líder en el mercado de ADT 6x6 compatibles con Stage V de Doosan, que incluye los modelos DA30-7 y DA45-7 con cargas útiles de 28 y 41 toneladas, respectivamente.

En el nuevo ADT 4x4, la unidad delantera del camión y la cabina es la misma que en el modelo original 6x6, con modificaciones solo en la unidad del volquete trasero. Con una transmisión ZF EP8-420, el DA45-7 4x4 es un ADT de dos ejes con ruedas gemelas en la parte trasera y con una sección de volquete similar a la de los RDT en la clase de 40 toneladas.

Más rendimiento que los RDT en condiciones difíciles
«Con un funcionamiento superior en carreteras en mal estado, superficies poco firmes y terrenos con pendiente, el objetivo de nuestra nueva máquina 4x4 es competir con los RDT en la clase de 40 toneladas, comercializando un camión volquete que ofrece muchomás que los RDT», asegura Beka Nemstsveridze, Director de Producto ADT en Doosan.

Además de funcionar mejor que los RDT en condiciones difíciles, la nueva versión 4x4 del ADT DA45-7 tiene un ancho de menos de 4 m para evitar la necesidad de transporte especial y ofrece un mejor radio de giro que un RDT equivalente. Un radio de giro más corto y el diseño de la unidad de descarga trasera, más adecuada para transportar rocas planas y pesadas, aportan ventajas concretas a la industria de la minería y la construcción de túneles.

Estos últimos son mercados en crecimiento para los ADT e incluyen proyectos mineros pioneros a corto plazo, industrias de explotación de canteras y minería por contrato, especialmente en el sur de África, Reino Unido y Australia. Los contratistas de los sectores de la construcción y el movimiento de tierras que trabajan en carreteras, presas, aeropuertos, vertederos y proyectos de desarrollo también son grandes usuarios de ADT. Juntas, estas áreas hacen que el mercado de ADT sea amplio y variado, lo que garantiza una gran cartera de clientes.

«El desarrollo de nuestro ADT 4x4 se ha inspirado en las necesidades de nuestros clientes y el nuevo ADT 4x4 puede satisfacer la demanda del mercado internacional al ofrecer ventajas competitivas importantes a los clientes con requisitos concretos. Por ejemplo, una máquina como esta podría extender la temporada de una mina que normalmente debe detenerse durante un período determinado debido, por ejemplo, a la temporada de lluvias», comenta Beka Nemstsveridze.

Hagamos un resumen de las ventajas:

  • El ADT 4x4 puede subir pendientes mayores que los RDT equivalentes.
  • El ADT 4x4 funciona mejor que los RDT en firmes mojados y resbaladizos.
  • En condiciones de lluvia intensa, es posible que los RDT deban dejar de funcionar; con el ADT 4x4 de Doosan no es necesario.
  • Gracias al radio de giro corto, el ADT 4x4 funciona de manera efectiva en espacios reducidos.
  • El diseño del ADT 4x4 de dos ejes provoca menos alteraciones en el suelo que las configuraciones 6x6.

El nuevo ADT DA45-7 4x4 se ha desarrollado en la planta ADT de Doosan ubicada en Elnesvågen, cerca de la ciudad noruega de Molde. Además de todas las ventajas mencionadas, el nuevo ADT 4x4 Stage V de Doosan proporciona una excelente capacidad de carga, eficiencia en consumo de combustible, mayor facilidad de control y gran confort para el operador, todo ello unido a mejoras en fiabilidad y durabilidad y a la reducción de los gastos de mantenimiento.

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